猎鹰高教机首次实现主承力构件应用复合材料

面对拔地而起的复合材料新厂房，万建平抑制不住内心的激动。20多年从事复合材料技术和管理的经历，他见证了洪都公司复合材料技术不断创新求索的前行脚步。如今在南昌航空工业城这个崭新的蓝图上，高起点规划洪都公司复合材料未来的发展，这个复材线上的老兵信心满怀。

　　万建平，中航工业复合材料构件制造技术一级专家，洪都公司复合材料厂厂长。1991年大学毕业到洪都，20多年的光阴积淀成深厚的技术底蕴，成就了他对航空复合材料细致入微的了解。

　　据万建平介绍，上世纪70年代，洪都公司就已在飞机研制上成功使用了复合材料，随着时间的推移，航空复合材料可实现飞机结构减重的综合优势突显，其用量已成为衡量飞行器先进性的一个重要标志。

　　在洪都公司自主研发的“猎鹰”高级教练机上，万建平和他所带领的团队一直致力于复合材料构件的应用，一些部件是首次采用复合材料设计、制造。作为洪都复合材料学术带头人的万建平带领工艺技术人员展开多轮技术攻关，最终圆满地完成了高教机复合材料零部件的研制任务，首次实现了复合材料在主承力构件上的应用，其中某部件制造技术研究获得国防科技进步三等奖。

　　面对近年来复合材料技术突飞猛进的发展势头，万建平带领团队开展了一系列的前沿技术研究，引进先进的数字化加工设备，制定了洪都公司复合材料发展规划，明确了“精确化制造、数字化加工、低成本控制、信息化管理”的发展思路。

　　对于这一发展规划，同为洪都复合材料专家的高级工程师胡建冬颇为赞同。他认为在航空复合材料应用这条路上，复合材料的迭代意味着要勇于告别过去，拥抱新的挑战。

　　胡建冬非常重视复合材料专业化拓展，积极推动公司新材料、新工艺、新设备的应用。他致力于铺丝、铺带、液态成型先进技术的研究，介入铺带机、铺丝机、超声蜂窝铣等设备的技术调研、应用工作。他还先后与公司复合材料团队共同解决了国产碳纤维的应用、高教机复合材料平尾外形控制、自主研发树脂体系改进等多项技术难点，取得了良好效果。

　　复合材料被誉为“21世纪最有前途的材料”。当初，身为女性的马军也不禁被它的神秘光环吸引，叩开了材料科学的大门，一头扎进了这个以“工科男”居多的技术领域。

　　马军从未后悔过自己的选择。本着对复合材料的热爱，她一直扎根一线，在复合材料厂一干就是18年，从一名工艺员成长为复合材料厂技术副厂长。

　　马军执着于技术的创新和发展，获得发明专利6个，发表论文3篇，获省部级科技成果奖4项，获公司技术攻关奖十余项。由她首创的工艺——模压成型复合材料夹层结构技术、玻璃钢多曲面进气道成型技术、栅栏式模压翼型件成型技术等在多个型号上得到应用推广。她发明的工装真空气路导引、防变形切口、组合式均压板等革新技术在工厂的产品上得到普及。

　　她还是一个精细的“管家婆”。在管理方面，她注重低成本控制，从原材料、辅助材料、成型工艺、排班组产、修补技术等方面不断深挖潜力，创造经济价值，多项技术革新和创新创效成果获得应用，每年创效改进均在数十万元以上。

　　“一代材料，一代飞机。”万建平曾对复合材料有着诗意的表达：“它是钢铁吗？不是，但它有着钢铁的坚韧！它能追逐蓝天吗？当然，因为它无比轻盈！”为了让飞机更加矫健地在蓝天上自由翱翔，洪都复材线上的专家们，醉心于这个坚韧而轻盈的材料世界，执着于创新探索之路，永不停歇。（曾萱 中国航空报）

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